Le capteur d'oxygène doit être chaud (environ 600 degrés ou plus) avant de commencer à générer un signal de tension, donc de nombreux capteurs d'oxygène ont un petit élément chauffant à l'intérieur pour les aider à atteindre la température de fonctionnement plus rapidement. L'élément chauffant peut également empêcher le capteur de trop refroidir pendant un ralenti prolongé, ce qui entraînerait le retour du système en boucle ouverte.
Le capteur d'oxygène est la configuration standard de l'automobile. Il utilise un élément sensible en céramique pour mesurer le potentiel d'oxygène dans le tuyau d'échappement de l'automobile et calcule la concentration en oxygène correspondante selon le principe de l'équilibre chimique, afin de surveiller et de contrôler le rapport air-carburant de combustion, afin de garantir le produit qualité et émission d'échappement jusqu'à la norme.
Paramètre de produit (spécification)